В одном из подразделений осужденные применили такое ухищрение: ежедневно, следуя на работу и в жилую зону, они просили караул остановить колонну для того, чтобы переобуться. Сначала это насторожило караул, он неослабно следил за действиями охраняемых и перед началом движения проверял наличие их в строю. В последующем, постепенно привыкнув к подобным просьбам, состав караула перестал считать осужденных, чем и воспользовались преступники. Выбрав удобный момент, осужденные перебросили преступника через придорожный сугроб, откуда он беспрепятственно совершил побег.

Следуя по улице населенного пункта, несколько осужденных по предварительному сговору затеяли драку и на какое-то мгновение отвлекли на себя внимание личного состава караула. Этого оказалось достаточно, чтобы один из осужденных перепрыгнул через забор ближайшего двора и скрылся.

И в первом и во втором случае по пути к месту работы осужденные укрылись под мостиками в надежде совершить побег. Во избежание таких побегов надо хорошо знать маршрут конвоирования и внимательно осматривать все опасные места (Коми АССР).

МНОГО РАЗЛИЧНЫХ УХИЩРЕНИЙ ПРИМЕНЯЮТ ПРЕСТУПНИКИ ПРИ КОНВОИРОВАНИИ ИХ ПЕШИМ ПОРЯДКОМ И НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ. ВНИМАТЕЛЬНО ПОСМОТРИ, ПОДУМАЙ, СДЕЛАЙ ВЫВОДЫ О ТОМ, КАКИЕ ИЗ ПОКАЗАННЫХ В АЛЬБОМЕ ИЛИ ПОДОБНЫХ ИМ УХИЩРЕНИЙ МОГУТ ПРИМЕНЯТЬСЯ В УСЛОВИЯХ, В КОТОРЫХ ОСУЩЕСТВЛЯЕТ КОНВОИРОВАНИЕ ПРЕСТУПНИКОВ ТВОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ (ЧАСТЬ).

Возвращаясь с работы в жилую зону исправительно-трудовой колонии, осужденный спрятался под настилом лежневой дороги, переждал, пока караул отошел на значительное расстояние, и совершил побег.

ДЛЯ ТАРАНА ВОРОТ И ОГРАЖДЕНИЯ ОБЪЕКТА МОГУТ БЫТЬ ИСПОЛЬЗОВАНЫ И БЕЗМОТОРНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

В производственной зоне трое преступников укрылись на груженой железнодорожной платформе, а пособники сильно раскатили ее и пробили ворота. Этот групповой побег был пресечен в результате умелых и решительных действий часового (Тюменская область).

Для предотвращения побегов путем тарана на многих кратковременных и временных объектах вырыты специальные ровики. С целью преодоления противотаранных ровиков осужденные применяют различные переносные мостики, трапы и т. п. На данных рисунках показан вариант мостика в виде деревянного барабана и его практическое применение.

Иногда для тарана ограждений и защиты от огневого воздействия лиц войсковых нарядов преступники укрепляют на машинах деревянные бруски, металлические пластины и иные предметы.

Двое осужденных захватили в промышленной зоне ИТК оставленный без присмотра бульдозер и таранили ограждение. При этом один из них с целью избежать поражения огнем часовых укрылся в лопате бульдозера (Коми АССР).

ИНОГДА ДЛЯ ПРОДЕЛЫВАНИЯ ПРОЛОМОВ В ОГРАЖДЕНИЯХ ПРЕСТУПНИКИ ПРИМЕНЯЮТ ТРАКТОРЫ.

Этот пример характерен тем, что пособник осужденных преступников бульдозером таранил ограждение объекта извне. Но групповой побег был предотвращен благодаря умелым и решительным действиям часового (Карагандинская область).

На объектах, где сооружены надежные противотаранные препятствия, побег способом тарана исключается. На данном объекте не было надежных противотаранных препятствий (Эстонская ССР).

На многих объектах исправительно-трудовых колоний в Архангельской и других областях устанавливаются дополнительные заграждения из прочных металлических тросов. Показанная на рисунке попытка совершить побег через контрольно-пропускной пункт не достигла цели: помешал прочный и технически грамотно поставленный «мягкий» шлагбаум (Архангельская область).

Даже кирпичное ограждение не является абсолютно надежным препятствием для побега преступников с помощью тяжелой автомашины. Поэтому надо заботиться о создании противотаранных препятствий на всех тараноопасных направлениях (Литовская ССР, Амурская и Воронежская области).

ПРЕСТУПНИКИ НЕРЕДКО ИСПОЛЬЗУЮТ ОСТАВЛЕННЫЕ БЕЗ ПРИСМОТРА И ЗАХВАЧЕННЫЕ СИЛОЙ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ТАРАНА ИМИ ОГРАЖДЕНИЙ ОБЪЕКТА 

Караул, пропустив паровоз на шпалозавод исправительно-трудовой колонии, закрыл ворота, но не установил на рельсах заграждений («башмаков»). Выяснив это обстоятельство, работавшие на заводе осужденные захватили паровоз, протаранили им ворота и совершили групповой побег. (Подобные побеги были в Красноярском крае и Кировской области).

На кирпичном заводе ИТК УВД Томского облисполкома осужденный вырезал в дне платформы люк таким образом, что надрезы оказались над продольными швелерами и не были заметны при наружном осмотре пола. После погрузки кирпича на платформу он через этот люк залез в специально сделанную нишу и закрыл за собою отверстие. Несмотря на большую сложность ухищрения, побег не был допущен благодаря умелому применению служебной собаки и высокой бдительности войскового наряда.

Один из осужденных набрасывал на платформы, выходящие с территории лесобиржи, сучья и порубочные остатки до тех пор, пока не убедился, что часовой КПП перестал обращать на них внимание. Установив это, преступник спрятался под сучьями и выехал с производственного объекта.

Выехав за пределы охраняемого объекта, преступники торопятся покинуть свое убежище, чтобы в случае необходимости быстро сойти с поезда и скрыться.

Работая на лесоскладе (Северный Урал), осужденные в двери нагруженного и опломбированного вагона вырезали отверстие, проникли через него в вагон, открыли люк окна, вылезли из вагона, заделали и закрасили прорезанное отверстие, после этого через открытое окно вновь залезли в вагон и закрыли за собою люк. Контролеры по надзору за осужденными на объекте и часовые КПП не сумели разгадать ухищрение, а собака во время досмотра вагона не применялась. В результате этого преступникам удалось совершить побег.

Несколько вариантов ухищрений, применявшихся осужденными для укрытия в вагонах с древесиной. Для выхода из вагона после вывода их с охраняемых объектов преступники использовали люки или прорезали отверстия в стенах вагонов.